下一个蔚来?亿航赴美上市冲刺无人机第一股

下一个蔚来?亿航赴美上市冲刺无人机第一股
11月1日,我国无人机草创企业亿航智能正式向美国证券交易委员会(SEC)递送招股说明书,拟征集资金最高1亿美元。在招股书中,亿航智能称公司主营事务是供给自动驾驶飞行器(AAV)和解决计划,包含城市空中交通(包含载人交通和物流运送),才智城市管理和空中媒体等应用范畴。不过,亿航智能现在只交给了38架可载人AAV,未交给订单只要28架,可载人AAV的需求是否具有持续性具有较大的不确定性。招股书显现,亿航智能本年上半年完结营收3239万元人民币,同比下降15.9%,但净亏损达3764万元,同比添加42.1%。官网介绍称,亿航智能成立于2014年,前期从事消费级无人机事务,但由于大疆科技的强势,包含亿航智能在内的很多无人机公司被逼转型寻觅出路。尔后,亿航智能抛弃消费级无人机商场,转攻载人无人机和物流无人机等范畴。招股书称,2016年底,公司开端逐渐筛选消费级无人机事务。亿航智能引证商场研究机构Frost&Sullivan的数据称,2018年全球商用无人机商场为37亿美元,估计2023年将添加至1037亿美元,年均复合添加率为95%,估计2023年我国商场将占全球商场的48%。但亿航智能营收和净利润体现并不具有说服力。2017和2018年,亿航智能完结营收3170万元和6649万元人民币,同比添加109.8%;净亏损为8658万元和8046万元,同比下降7.1%。本年上半年,亿航智能完结营收3239万元,同比削减15.6%;净亏损则到达3764万元,同比添加42.1%。招股书显现,亿航智能现在的营收首要来自城市空中交通(包含载人交通和物流运送),才智城市管理和空中媒体三方面,2018年事务别离完结营收310万元、3050万元和3130万元,别离占总收入4.7%、45.8%和47.0%。本年上半年,公司的中心事务城市空中交通计划收入大幅添加至2 390万元人民币,占总收入73.7%。亿航智能将城市空中交通计划作为中心事务,首要营收来自于交给可载人AAV,但公司交给的数量并不多。从2016年至今,亿航只交给了38架AAV,其间37架为两人座AAV(EHang 216),以及1架一人座AAV(EHang184),别的还有28架AAV没有交给。招股书发表的数据显现,不管是EHang 216仍是EHang 184,这两款AAV的续航时刻只要21分钟和19分钟,最远间隔为35公里和31公里。除了载人无人机外,亿航智能还推出了物流无人机,用于城市内短间隔运送。招股书称,亿航智能现在已与永辉超市和物流公司DHL达到协作协议,但未发表详细的协作金额。此外,亿航智能还存在客户集中度过高的危险。招股书称,亿航智能2018年最大客户占总收入份额达30%,2019年上半年这一数字上升至45%。事实上,亿航智能的可载人无人机并不如大疆、极飞的知名度高,不过其空中扮演一向遭到各地政府的喜爱。招股书显现,亿航智能至今已完结70多场空中扮演。不过在上一年5月1日,亿航智能的无人机扮演在“红五月?西安城墙世界文化节”的开幕首秀中呈现严峻失误,其时上千架无人机组成的编队遭到信号搅扰无法完结定位,导致画面呈现“乱码”。依据其时的投标信息显现,该次表演费用高达1050万元。在招股书中,亿航智能未对此事进行发表,仅称公司在上一年4月创下吉尼斯世界纪录,超越1300架无人机参加空中体现。招股书显现,公司创始人、董事长兼首席执行官胡华智为公司榜首大股东,持有股权达45.6%,其次是纪源本钱,持股份额为10.8%。徐小平缓Ballman Inc.别离为公司第三、第四大股东,持股份额别离为7.6%和7.1%。 陆一夫修改王进雨校正李项玲

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